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【每周E車】名爵6新能源,将年輕運動進行到底

2019-07-16作者:電漾來源:新能源汽車網

  全新第二代名爵MG6自上市以來,在A級車領域就像一匹黑馬般的存在。它不僅性能表現出衆,而且無論是外觀還是内飾,都自帶有一種與衆不同的英倫氣質,其僅9.68萬的起售價對于一款搭載1.5T引擎,并且加速讓神車思域汗顔的緊湊型轎車而言,無疑是性價比爆棚的節奏。

  除此之外,在新能源車型方面,除了之前的1.0T三缸加電動機動力組合的18款eMG6之外,最近頻繁刷屏的1.5T混動名爵6更是的一款動力媲美性能車的硬貨。有意思的是,有很多人說本田思域是:“買發動機送車”,那麼再看eMG6,最近名爵在幹的是‘賣的不是車,而是感情’。

  5.8秒破百+ 51km純電續航 請問思域在哪?

  動力系統的升級是2019款eMG6的最大亮點之一,然而早期的1.0T加電機的動力從賬面數據來看其實一點也不弱,228hp的最大馬力的背後還有堪稱恐怖的622N.m的最大扭力的全程支撐,換來了6.83秒的百公裡加速成績。既然1.0T加電機也能取得如此強悍的性能表現,1.5T更是到了要蓋掉很多性能鋼炮的節奏;在動力系統的組合結構方面,相比于1.0T混動車款,除了排量和缸數的增加,電動機類型也從原來的ISG電機,升級為新款的Hair-pin發卡繞組油冷永磁同步電機。這種電機能在同樣的體積裡塞進更多的導線,使電機的效率和功率密度提升,動力自然就會增加,響應更快的同時效率更高,最終錄得305hp的綜合最大馬力。

  配合經過重新調整的第二代10速EDU變速箱,全新變速器擁有多達十種齒比的切換,以應付更多種複雜的工況,檔位的增多也有利于車輛燃油經濟性的提升。同時通過大大降低内部傳動系統的複雜程度,讓燃油引擎直接對連離合器和變速器,動力輸出比18款變得更加幹脆直接,5.8秒的加速成績足有挑戰德系“小鋼炮”的資本。

  在電池方面,eMG6搭配了一塊由甯德時代提供的9.1kWh的高能量密度ESS锂電池組,最高可在純電模式下支持行駛51km。除此之外,電池組還配備了液冷式智能溫控系統,可在-30°C~55°C之間都能可以正常工作,對于三電系統廠方開出了8年12萬公裡質保。

  全身搭配運動裝 科技讓操控更爽

  外形方面,前臉在組合方面沒有明顯的變動,還是一如既往地充滿緊繃的張力,标準的英倫轎跑風格。2019款eMG6的最大改變在于有針對性的對外觀進行熏黑處理,同時對刹車卡鉗進行了鮮紅化的塗裝,讓視覺效果變得更加動感,XDS彎道動态控制系統的加入,讓整車的操控性變得更強。

  内飾堪比戰鬥機駕駛艙 智能化讓駕控升級

  在新車内飾方面,從表面看似乎沒有太大的變化,依舊走精緻運動的路線,平底式方向盤、渦輪式空調出風口、雙拼色内飾材質以及更偏向駕駛一側的中控布局,似乎都在暗示着這是一款“駕駛者之車”。此次升級還有一個重點,就是IPS觸控電容屏、高性能雙核處理器、高速互聯通訊、智能外擴展等等,而集成在10.1寸的中控顯示屏裡的斑馬互聯智行系統卻已升級到了最新版本,并配備了360全景倒車,不得不說上汽在車載互聯這塊的實力,自主品牌已無出其右。

  總結:

  英倫血統的名爵eMG6本身就自帶流量,而此次集高顔值、強動力于一身的2019款eMG6的起售價居然為15.98萬,價格相比18款1.0T足足低了一萬元,超越所以人的想象。而eMG6除了承載着速度與激情品牌屬性以外,别忘了它還是一輛稱職的新能源家用車,這正是它最大價值所在。

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